ボート・漁船のイケススカッパー調整方法｜海水の入り過ぎを防ぐ加工のコツ
ボートや漁船のイケスで「海水が入り過ぎる」「思ったように循環しない」と悩んでいる方は多いでしょう。
実は、スカッパー（スルハル）の向きや切り方を少し工夫するだけで、海水の流入量や排水量を調整できます。
加工自体は難しくなく、必要な部品もそれほど高価ではありません。
うまくいけば、一度の上下架で調整が終わります。
下のようなプラスチック製スカッパーが販売されています。
私の漁船に取り付けているものも同じような材質です。
海水の流入量を調整できるタイプもありますが、海上で数か月使ったあとでも手で簡単に動かして微調整できるとは、正直あまり思えません。
私が使っているものは、見た目は一般的な緑色のプラスチック製スルハルそのもので、必要な長さに切って使用するタイプです。
ボートのイケスはスカッパーの向きで水量が変わる
ある質問サイトで、質問者とボートメーカーのやり取りを読んで少し疑問に思うことがあったので、実際の経験をもとにまとめてみます。
図では分かりやすいようにスカッパーを船底から大きく飛び出して描いていますが、実際は船底から2cm以下しか出しません。
入る側と出る側を作るのが基本
船底から出ているチューブ部分を斜めにカットし、その角度を前方へ向けて取り付けると、走行中に海水を取り込めます。
逆向きに取り付ければ、今度は排水側になります。
つまり、
- 前向き＝海水が入る
- 後ろ向き＝海水が抜ける
という仕組みです。
イケスは1室でも、スカッパーは前後2か所、または4か所など偶数で配置される船がほとんどでしょう。
小型ボートでは前後に1個ずつ。
大型漁船では4個以上あり、大量の海水を循環させる構造になっています。
前進時と後進時では海水の流れが違う
もちろん後進しても多少は海水が出入りします。
しかし、その量は前進時とは比較になりません。
小型ボートでは、排水側を船底とツライチに仕上げることが多く、多少の出入りがある程度です。
私の船も排水側はツライチ加工しています。
その状態だと、
走行中は海水が増え、
速度を落とすとゆっくり排水されます。
もしイケスがあふれるほど海水が入るなら、
- 排水側を少しだけ斜めにする
- 吸水側はツライチにする
という調整方法もあります。
前から入って後ろへ抜ける流れが、一番自然な循環だと思います。
スカッパーが左右に並んでいる場合
船によっては前後ではなく左右に2個並んでいるイケスもあります。
その場合、
「右を吸水？左を排水？」
と悩むかもしれませんが、同じ長さ・同じ角度で取り付ければ左右どちらでも問題ありません。
走行中に船が片側へ傾く場合は、スカッパーではなく船体バランスの問題です。
その場合はフラップなどで調整した方が効果があります。
前から入って後へ抜けていくのが自然な流れだと思います。
スカッパーを拡大して見ると海水の流れるイメージは下図のようになります。
船によってスカッパーが前後に開いていなくて、左右に２つ並んでるイケスもあります。
それだと入る方と出る方はどっちにする？右？左？ 同じ長さと角度にそろえて取り付ければ気にすることもなく、どちらでもかまいません。
速度をあげて走ったとき、どちらかに傾くのは別の問題があるのでフラップをつけてバランスをとる方法もあります。
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スカッパー加工は2通りの方法がある
加工方法は大きく分けて2種類です。
① 取り付け前に斜めカットする
船体へ仮合わせをして角度を決め、あらかじめ斜めにカットしてから取り付けます。
② 取り付け後に仕上げる
コーキングで完全固定したあと、船底側からグラインダーで斜めに削って仕上げます。
取り付け前に加工する場合のポイント
先に加工する方法では、コーキングを塗って締め付けると少し回転してしまうことがあります。
そのため、
スカッパーと船体にマジックで合い印を付けておくのがおすすめです。
印が合っていれば、狙った角度で固定されています。
ボルト・ナット固定なら、先に斜め加工を済ませて好きな向きに回し、その状態でボルト穴を開ければズレることはありません。
逆に穴を先に開けると、何度も船体へ合わせ直すことになります。
加工はグラインダーで簡単
100mmグラインダーに砥石やペーパーを付ければ簡単に削れます。
ただし、削りカスは熱を持って飛び散るため、
- 手袋
- 保護メガネ
- 防塵マスク
は必ず着用してください。
船底からどれくらい飛び出させる？
巡航速度やイケスの容量にもよりますが、
私の経験では約2cm残せば十分です。
欲張って3cm以上残すと、
水の抵抗が増えたり、
失敗して再び上架する可能性が高くなります。
上架・下架には費用も手間もかかります。
船にも船主にも余計なストレスになります。
最初は少し長めに残しておき、
試運転しながら少しずつ削る方が安全です。
ただし、一度削り過ぎると元には戻せません。
その場合は新しいスカッパーを購入するしかありません。
イケスの水を簡単に抜く裏技
最後に、知っている方も多いと思いますが便利な方法を紹介します。
まず、
海水が入る側のフタを閉めて走ります。
排水側は開けたままなので、走行中にイケスの水はどんどん抜けていきます。
ほぼ空になったところで排水側も閉めれば完了です。
ポンプも不要。
バケツで汲み出す必要もありません。
数分走るだけです。
一人操船の場合は注意
誰か乗っていればフタを閉めてもらえますが、一人操船では少し工夫が必要です。
十分に広い海域で速度を落とし、海水が逆流しない程度の速度まで減速します。
舵を真っ直ぐに保ち、周囲の安全を十分確認したうえで、素早くフタを閉めてください。
多少の水は残りますが、そのくらいならコケの発生防止にも役立ちます。
イケスの水を抜くだけで船は軽くなる
イケスに入っている海水は意外と重いものです。
一度、おおよその容量から重量を計算してみると驚くかもしれません。
出航時はイケスに海水は必要ありません。
水を抜いておけば、
- 船が軽くなる
- 加速が良くなる
- 巡航速度が上がる
- 燃費改善にもつながる
- 横風でも操船しやすくなる
といったメリットがあります。
ポイントへ到着して魚を入れるタイミングでフタを開ければ、あっという間に満水になります。
そして大漁で船が重くなって速度が出なくなったとしても、そのときは誰も文句は言わないでしょう。